Novaĵoj

Hairpin Technology
La efikeco de la EV -stiranta motoro estas la sama kiel la brula efikeco de la interna brula motoro kaj estas la plej grava indikilo rekte rilata al agado. Sekve, EV -fabrikantoj provas pliigi la efikecon de la motoro reduktante kupran perdon, kio estas la plej granda perdo de la motoro. Inter ili, la plej efika metodo estas pliigi la ŝarĝan faktoron de la stator -bobenado. Por tio, la hara bobena metodo rapide aplikiĝas al la industrio.

Haroj en statoro
La elektra fendo-pleniga faktoro de harpinaj statoroj estas ĉirkaŭ 73% pro la rektangula transversa areo de la haroj kaj la malpli granda nombro de bobenoj. Ĉi tio estas signife pli alta ol per konvenciaj metodoj, kiuj atingas ĉ. 50%.
En la hairpin -tekniko, kunpremita aera pafilo pafas antaŭformitajn rektangulojn de kupra drato (simila al haroj) en fendojn ĉe la rando de la motoro. Por ĉiu statoro, inter 160 kaj 220 haroj devas esti prilaboritaj ene de ne pli ol 60 ĝis 120 sekundoj. Post ĉi tio, la dratoj estas interligitaj kaj velditaj. Ekstrema precizeco estas bezonata por konservi la elektran konduktivecon de la haroj.
Laseraj skaniloj ofte estas uzataj antaŭ ĉi tiu pretiga paŝo. Ekzemple, haroj de precipe elektre kaj termike kondukta kupra drato ofte estas forprenitaj de la revesta tavolo kaj purigitaj per lasera trabo. Ĉi tio produktas puran kupran komponaĵon sen interferantaj influoj de eksterlandaj eroj, kiuj povas facile rezisti tensiojn de 800 V. Tamen, kupro kiel materialo, malgraŭ siaj multaj avantaĝoj por elektromobileco, ankaŭ prezentas iujn malavantaĝojn.

Carmanhaas Hairpin Welding System: CHS30
Kun ĝiaj altkvalitaj, potencaj optikaj elementoj kaj nia personecigita velda programaro, la Carmanhaas Hairpin Welding System estas havebla por la 6kW Multimode Laser kaj 8kW Ring-lasero, labora areo povus esti 180*180mm. Facile prilaboras taskojn postulantajn monitoradan sensilon ankaŭ povas esti provizitaj laŭ peto. Soldado tuj post prenado de bildoj, neniu serva movada mekanismo, malalta produktada ciklo.